A legerősebb motor a minicross kategóriában. A MiniRocket NTR-t, amelyet néha NRG-nek is hívnak, versenycélokra tervezték, amit teljesítménye is bizonyít – hihetetlen 9 lóerő. Ez egy ideális gép kezdő motocross versenyzők számára.
A legerősebb motor a minicross kategóriában. A MiniRocket NTR-t, amelyet néha NRG-nek is hívnak, versenycélokra tervezték, amit teljesítménye is bizonyít – hihetetlen 9 lóerő. Ez egy ideális gép kezdő motocross versenyzők számára.
A legerősebb motor a minicross kategóriában. A MiniRocket NTR-t , amelyet néha NRG-nek is hívnak , versenycélokra tervezték, amit a teljesítménye is bizonyít – egy hihetetlen 9 lóerő. Ez egy ideális gép kezdő motocross versenyzők számára.
A legerősebb motor a minicross kategóriában. A MiniRocket NTR-t, amelyet néha NRG-nek is hívnak, versenycélokra tervezték, amit teljesítménye is bizonyít – hihetetlen 9 lóerő. Ez egy ideális gép kezdő motocross versenyzők számára.
A legerősebb motor a minicross kategóriában. A MiniRocket NTR-t , amelyet néha NRG-nek is hívnak , versenycélokra tervezték, amit a teljesítménye is bizonyít – egy hihetetlen 9 lóerő. Ez egy ideális gép kezdő motocross versenyzők számára.
Nagyon szépen kidolgozott motormodell, melynek masszív váza védőfestéssel, sportlégszűrővel, félautomata indítással a könnyű indításért, masszív első felfüggesztéssel, sportkipufogóval és még sok mással rendelkezik. Lehetősége van a sebesség szabályozására is a gázkaron. Ezt a funkciót örömmel fogadja, ha kisebb gyermekei vannak, és nem szeretné, hogy teljes erővel működjenek.
Nagyon szépen kidolgozott motormodell, melynek masszív váza védőfestéssel, sportlégszűrővel, félautomata indítással a könnyű indításért, masszív első felfüggesztéssel, sportkipufogóval és még sok mással rendelkezik. Lehetősége van a sebesség szabályozására is a gázkaron. Ezt a funkciót örömmel fogadja, ha kisebb gyermekei vannak, és nem szeretné, hogy teljes erővel működjenek.
Nagyon szépen kidolgozott motormodell, melynek masszív váza védőfestéssel, sportlégszűrővel, félautomata indítással a könnyű indításért, masszív első felfüggesztéssel, sportkipufogóval és még sok mással rendelkezik. Lehetősége van a sebesség szabályozására is a gázkaron. Ezt a funkciót örömmel fogadja, ha kisebb gyermekei vannak, és nem szeretné, hogy teljes erővel működjenek.
2024--es modell. Nagyon tetszetős dizájn, hasonló a nagy Croshoz. A megbízható és csendes 50 köbcentis minicross motor hidraulikus fékekkel is rendelkezik. A láncburkolaton is történtek fejlesztések.
2017-es modell. Nagyon tetszetős dizájn, hasonló a nagy Croshoz. A megbízható és csendes 50 köbcentis minicross motor hidraulikus fékekkel is rendelkezik. A láncburkolaton is történtek fejlesztések.
2024--es modell. Nagyon tetszetős dizájn, hasonló a nagy Croshoz. A megbízható és csendes 50 köbcentis minicross motor hidraulikus fékekkel is rendelkezik. A láncburkolaton is történtek fejlesztések.
Legújabb modell. erősebb váz, műanyagok, vastagabb abroncs futófelület. Motor: 49 köbcentis, 2 ütemű, 3,5 LE Sebességváltó: centrifugális tengelykapcsoló (automata) Felszereltség: sport kipufogó, tárcsafék, deltaram Terhelhetőség: 35 kg Méretek: H 70 cm, M 120 cm, ülésmagasság 60 cm, kerékméret 10
Legújabb modell. erősebb váz, műanyagok, vastagabb abroncs futófelület. Motor: 49 köbcentis, 2 ütemű, 3,5 LE Sebességváltó: centrifugális tengelykapcsoló (automata) Felszereltség: sport kipufogó, tárcsafék, deltaram Terhelhetőség: 35 kg Méretek: H 70 cm, M 120 cm, ülésmagasság 60 cm, kerékméret 10
Legújabb modell. erősebb váz, műanyagok, vastagabb abroncs futófelület. Motor: 49 köbcentis, 2 ütemű, 3,5 LE Sebességváltó: centrifugális tengelykapcsoló (automata) Felszereltség: sport kipufogó, tárcsafék, deltaram Terhelhetőség: 35 kg Méretek: H 70 cm, M 120 cm, ülésmagasság 60 cm, kerékméret 10