A felhaszn l k tapasztalatait figyelembe v ve mind az első, mind a h ts abroncson igen m lyrehat m dos t sokat v geztek annak rdek ben, hogy az pp rv nyben l vő modellj kn l is egy jobb abroncsot alkossanak. Az Exedra Max mint zat t s profilj t jragondolva, egy modernebb mintacsatorn kkal s az ir nyv lt sokat előseg tő profillal rendelkező gumit kapunk. A Bridgestone j, U-EYE ( melyet elősz r az S21 eset n alkalmaztak ) technol gi j nak k sz nhetően, a H50 minden eddigin l nagyobb rintkez si fel lettel rendelkezik, ez ltal nagyobb stabilit s rhető el. A magasabb kanyarsebess get s k nnyebb manőverezhetős get szem előtt tartva az első gumi profilja n mileg hegyesebb az elődj n l. A haszn lhat s g mellett az lettartam k rd se is fontos egy j modell eset n, ez rt az abroncsok sszet tel t is ennek tudat ban m dos tott k. A h ts abroncs j profilj nak s mint zat nak k sz nhetően a gumi rezg scsillap t sa n vekedett, emelve a komfort rzet nket motoroz s k zben.
Mivel kifejezetten a Gold Wing-re fejlesztett k ez rt a lehető legjobb alternat va, m sodszerel s eset n is. Felhaszn l i visszajelz sek alapj n a leg tart sabb megold s, erre az extr m s ly motorra. A mint zat kialak t sa ellen ll a rendellenes kop snak, s hat konyan ker li el a v zen t rt nő fel sz st.
Az optimaliz lt fut fel leti mint zat, soha nem tapasztalt sima, s zajtalan g rd l st biztos t, gy nouml;velve az utaz s komfortj t. A kifejezetten nagy s ly t rag pek eset n pedig cs kkenti a rendellenes kop s es ly t. Kiv l tapad s, s magabiztos nyomvonaltart s biztos tja a nyugodt motoroz st, utassal, s nagy csomagokkal felpakolva is.
Az elődnek sz m t Bt021-hez m rten 30%-al jobban teljes t, k sz nhetően a h ts abroncs eset ben alkalmazott h romz n s fel p t snek. K nnyed n teljes ti a t ra abroncsokt l elv rt nagyfok nedves tapad st, a sz raztapad s tekintet ben viszont az elv rtn l is kiemelkedőbb. Mindez k sz nhető a szilika tartalom, s a mint zotts g megfelelő ar ny nak. Komfortos, s csendes g rd l s mellett ny jt megb zhat tapad st, a mindennapokban, vagy ak r a leghosszabb motoros t r k eset n is.
Az elődnek sz m t Bt021-hez m rten 30%-al jobban teljes t, k sz nhetően a h ts abroncs eset ben alkalmazott h romz n s fel p t snek. K nnyed n teljes ti a t ra abroncsokt l elv rt nagyfok nedves tapad st, a sz raztapad s tekintet ben viszont az elv rtn l is kiemelkedőbb. Mindez k sz nhető a szilika tartalom, s a mint zotts g megfelelő ar ny nak. Komfortos, s csendes g rd l s mellett ny jt megb zhat tapad st, a mindennapokban, vagy ak r a leghosszabb motoros t r k eset n is.
A 2018 ut n gy rtott Honda Gold Wing gy ri első szerel sű abroncsa. Kifejezetten nagy teherb r s s hossz lettartam kivitel, mely szerkezet t tekintve fel van k sz tve az extra terhel sre. Az első abroncs szilika d s sszet tel nek, tov bb a v llr szek sz l ig kifuttatott minta rkoknak k sz nhetően, kifejezetten magas teljes tm nyt ny jt ak r nedves tfel leten is. A h ts abroncs kisebb mintacsatorn inak elhelyez se az ide lis kop sk pet s a hossz lettartamot seg tik elő. Az abroncsok az Exedra c
A versenyabroncsok fejleszt se m g tt ll tud s a Bridgestone eset ben nem megk rdőjelezhető. A leg jabb gener ci s abroncsok modernebb sszetevői, cs kkentik a bemeleged si f zist, jobb tapad st, s nagyobb kanyarstabilit st ny jtanak. Az alacsony ns ly cs kkenti a rug zatlan t meget, az optim lis abroncs profil pedig maxim lis rintkez si fel letet biztos t a leg meredekebb dől ssz gek eset n.
A versenyabroncsok fejleszt se m g tt ll tud s a Bridgestone eset ben nem megk rdőjelezhető. A leg jabb gener ci s abroncsok modernebb sszetevői, cs kkentik a bemeleged si f zist, jobb tapad st, s nagyobb kanyarstabilit st ny jtanak. Az alacsony ns ly cs kkenti a rug zatlan t meget, az optim lis abroncs profil pedig maxim lis rintkez si fel letet biztos t a leg meredekebb dől ssz gek eset n.
A versenyabroncsok fejleszt se m g tt ll tud s a Bridgestone eset ben nem megk rdőjelezhető. A leg jabb gener ci s abroncsok modernebb sszetevői, cs kkentik a bemeleged si f zist, jobb tapad st, s nagyobb kanyarstabilit st ny jtanak. Az alacsony ns ly cs kkenti a rug zatlan t meget, az optim lis abroncs profil pedig maxim lis rintkez si fel letet biztos t a leg meredekebb dől ssz gek eset n.
A versenyabroncsok fejleszt se m g tt ll tud s a Bridgestone eset ben nem megk rdőjelezhető. A leg jabb gener ci s abroncsok modernebb sszetevői, cs kkentik a bemeleged si f zist, jobb tapad st, s nagyobb kanyarstabilit st ny jtanak. Az alacsony ns ly cs kkenti a rug zatlan t meget, az optim lis abroncs profil pedig maxim lis rintkez si fel letet biztos t a leg meredekebb dől ssz gek eset n.
A versenyabroncsok fejleszt se m g tt ll tud s a Bridgestone eset ben nem megk rdőjelezhető. A leg jabb gener ci s abroncsok modernebb sszetevői, cs kkentik a bemeleged si f zist, jobb tapad st, s nagyobb kanyarstabilit st ny jtanak. Az alacsony ns ly cs kkenti a rug zatlan t meget, az optim lis abroncs profil pedig maxim lis rintkez si fel letet biztos t a leg meredekebb dől ssz gek eset n.
Elsősorban laza, k nnyű terepre. Homokos, saras p ly kon kifejezetten j l teljes t. Az egyir ny blokk mint knak k sz nhetően rendk v l magas von erőt k pes kifejteni, s prec z korm nyozhat s got biztos t.
Egy igaz n tart s, minős gi, diagon l sport-t ra abroncs, egyenesen Jap nb l. A sz les m retv laszt k, s a rengeteg gy ri szerel s is bizony tja a BT45 sokoldal s g t. A straight and cornering (SACT) egy Bridgestone ltal jegyzett gy rt stechnol gia, amely kimagasl stabilit st ny jt a kanyarokban, s optim lis rintkez si fel letet az egyenes fut s sor n. Ide lis v laszt s lehet t ra, t ra-sport, t ra-endur , vagy classic g pek eset n.
Egy igaz n tart s, minős gi, diagon l sport-t ra abroncs, egyenesen Jap nb l. A sz les m retv laszt k, s a rengeteg gy ri szerel s is bizonyiacute;tja a BT45 sokoldal s g t. A straight and cornering (SACT) egy Bridgestone ltal jegyzett gy rt stechnol gia, amely kimagasl stabilit st ny jt a kanyarokban, s optim lis rintkez si fel letet az egyenes fut s sor n. Ide lis v laszt s lehet t ra, t ra-sport, t ra-endur , vagy classic g pek eset n.
Egy igaz n tart s, minős gi, diagon l sport-t ra abroncs, egyenesen Jap nb l. A sz les m retv laszt k, s a rengeteg gy ri szerel s is bizony tja a BT45 sokoldal s g t. A straight and cornering (SACT) egy Bridgestone ltal jegyzett gy rt stechnol gia, amely kimagasl stabilit st ny jt a kanyarokban, s optim lis rintkez si fel letet az egyenes fut s sor n. Ide lis v laszt s lehet t ra, t ra-sport, t ra-endur , vagy classic g pek eset n.
Val di cs csteljes tm ny a jap n gy rt t l. Modern sportos mint zat, mely alacsony g rd l si zaj mellett, kiemelkedő v zkiszor t st is lehető tesz. Biztons gos motoroz s v rosi k r lm nyek k zt, sz raz s nedves tfel leten egyar nt.