Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontosabb vezethetős g rt, tov bb ellen ll bb a sz rt s r l sekkel szemben, gy k nnyebben elker lhetj k a nem k v nt defektet. V ltozott az abroncs eg sz t alkot anyagok sszet tel nek ar nya, gy tart sabb elődj n l, gy hosszabb t von lvezhetj k multifunkcionalit s t. Sz lesebb m retpalett val rkezik, az eddigi 1 első opci kieg sz l egy tov bbi m rettel. Az abroncs tov bbi nagy előnye, hogy homologiz ci val rendelkezik, ami lehetőv teszi a leg lis utcai haszn latot.
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy akaacute;r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mintaacute;zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
Nem meglepő m don egy r gi abroncs teljes m rt kben leker l a gy rt sorr l, nevezetesen az AC10 mint zatnak sz ntetik meg a gy rt s t. Helyette ker l forgalomba az j TRACKER. Mindenk pp megőrizt k az abroncs sokoldal s g t, hisz legnagyobb előnye tov bbra is abban rejlik, hogy talajt pust l f ggetlen l, legyen az laz bb, vagy szil rdabb fel let, vagy ak r s ros vagy szikl sabb terep, a tracker elegendő teljes tm nyt fog ny jtani a motoros sz m ra. Merevebb szerkezetet s jobb oldaltart st kapott a pontos
A Michelin sz lesk rű ismereteket szerzett, a sok ves nemzetk zi versenyz s sor n, ezen tapasztalatok alapj n fejlesztette ki leg jabb esőgumij t. A standard nyom s rt k 15 feletti k lső hőm rs klet eset n 2.3 bar el l, s 1.8 bar h tul. Az első abroncs nyom sa 2.3 bar f l is be ll that ha nagyon sszef ggő a v zr teg a p ly n. A leg optim lisabb zemi hőm rs klete 60 C.
K z ti haszn latra is homologiz lt, de nem aj nlott a tart s haszn lata aszfalt ton. K nnyű s ly nak k sz nhetően előseg ti az oldalmanőverez seket. Sz szerint k r l leli az akad lyokat.
Retro megjelen se ellen re modern gy rt stechnol gi val k sz l, ez rt megfelel a mai elv r soknak, mint p ld ul a kiv telesen j nedves tapad s, vagy a magas kop s ll s g. A Vespa PX modellek gy ri szerel se.
Retro megjelen se ellen re modern gy rt stechnol gi val k sz l, ez rt megfelel a mai elv r soknak, mint p ld ul a kiv telesen j nedves tapad s, vagy a magas kop s ll s g. A Vespa PX modellek gy ri szerel se.
Retro megjelen se ellen re modern gy rt stechnol gi val k sz l, ez rt megfelel a mai elv r soknak, mint p ld ul a kiv telesen j nedves tapad s, vagy a magas kop s ll s g. A Vespa PX modellek gy ri szerel se.