Mire jó egy bárhová vihető, egész nap közlekedő, Bosch-motoros kerékpár áram nélkül? Nem sok, ezért a Stereo Hybrid 140 HPC minden keretmérete, egészen a legkisebbig, 750 Wh-s akkumulátort fogad. A Bosch CX meghajtóegység akár 85 Nm-es nyomatékával kombinálva ez az Ön belépője a hosszabb terepes kalandokra. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry garantált kezelhetőséget biztosít, még akkor is, ha a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es első út korlátait fedezi fel. A Sram UDH fogaskerekes akasztója védelmet nyújt az ütközési sérülésekkel szemben, és könnyen cserélhető. A belső kábelvezetés pedig csökkenti a karbantartást, és kiegészíti a teljes karbon főváz tiszta vonalait.
Minél kalandosabb a lovaglás, annál fontosabb, hogy Ön teljes mértékben kézben tartsa az irányítást. A Stereo Hybrid 140 HPC ABS esetében ezt az ötletet megszívleltük, és a Bosch kifinomult, második generációs blokkolásgátló fékrendszerével szereltük fel. Ez a könnyű, integrált rendszer zökkenőmentesen működik együtt a Magura MT C ABS-fékeivel, hogy modulálja az első fékerőt, segít csökkenteni a féktávolságot, és lehetővé teszi, hogy később, erősebben és biztonságosan fékezzen. Eközben a Shimano széles skálájú 1x12 XT sebességfokozatai a negyedik generációs Bosch CX hajtóegység erejét hasznosítják, hogy bármilyen nyomvonalat könnyűvé tegyenek, a Kiox 300 kijelző pedig azt jelenti, hogy mindig Ön irányítja az irányítást. A Fox 34 Rhythm villa és a Float DPS Performance sokk elszigeteli a szikláktól és a gyökerektől, míg a Newmen kerékkészlet 2,6 hüvelykes Schwalbe abroncsokkal biztos tapadást biztosít. Egy csepegtetőoszlop – az extra kényelemért és a meredek lejtőkön való irányításért – az utolsó simítás, hogy Ön legyen a főnök.
A modern autók tele vannak biztonsági technológiával – és most már az Ön kerékpárja is az lehet. A Bosch kifinomult, második generációs blokkolásgátló fékrendszerével, CUBE kinematikájával, valamint a nagy kapacitású akkumulátorral rendelkező Bosch CX motor extra teljesítményével és hatótávjával a Stereo Hybrid 140 HPC ABS egy olyan hegyikerékpár, amely semmihez sem hasonlítható.
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
Mire jó egy bárhová vihető, egész nap közlekedő, Bosch-motoros kerékpár áram nélkül? Nem sok, ezért a Stereo Hybrid 140 HPC minden keretmérete, egészen a legkisebbig, 750 Wh-s akkumulátort fogad. A Bosch CX meghajtóegység akár 85 Nm-es nyomatékával kombinálva ez az Ön belépője a hosszabb terepes kalandokra. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry garantált kezelhetőséget biztosít, még akkor is, ha a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es első út korlátait fedezi fel. A Sram UD
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
A megadott specifikációkban minimális eltérések előfordulhatnak!
Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es e
Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es e
Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es e
Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es e
Az evolúció soha nem áll meg. Ezért a Stereo Hybrid 140 HPC mostantól képes akár 750 Wh-s akkumulátort is fogadni a por- és fröccsenésálló fedél alatt. Ez azt jelenti, hogy a negyedik generációs Bosch CX meghajtóegységet – 85 Nm-es nyomatékkal – hosszú utakon is ki tudod használni, bármilyen vázméret is illik hozzád a legjobban. A Boost 148 hátsó tengely, a nagy forgócsapágyak és az All Mountain Geometry biztos kezelhetőséget biztosítanak, még akkor is, amikor felfedezed a 140 mm-es hátsó és a 150 mm-es e
Szeretünk olyan kerékpárokat készíteni, amelyek egyszerre szépek és praktikusak. A Stereo Hybrid 120 Pro Allroad felszerelése tartalmaz sárvédőket, csomagtartókat, lámpákat és kitámasztót: mindent megtalálsz, amire szükséged van. Moduláris akkumulátorrendszerünk megvédi a nagy kapacitású Bosch akkumulátort a portól és a víztől. A sok éven át kifinomult négyrúdas felfüggesztési rendszer elnyeli az ütéseket és a rezgéseket, míg a Comfort Geometry és a Boost 148 hátsó rész és az 1,5 hüvelykes fejcső által bi