5db fékcsőkulcs; méret: 1/4x5/16", 3/8x7/16", 1/2x9/16", 5/8x11/16", 3/4x7/8"_x000D_
_x000D_
Mindegyik fékcsőkulcs tükörfényes polírozású, mindkét vége 15°-kal függőlegesen hajlított. _x000D_
_x000D_
A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását.
6db fékcsőkulcs; méret: 9x11, 10x12, 13x14, 15x17, 16x18, 19x21mm_x000D_ _x000D_ Mindegyik fékcsőkulcs tükörfényes polírozású, mindkét vége 15°-kal függőlegesen hajlított. _x000D_ _x000D_ A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását.
5db speciális racsnis fékcsőkulcs; méret: 10,12,13,14,17mm _x000D_ _x000D_ 72fogas (5°) racsnis adapterekkel. _x000D_ A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását._x000D_ _x000D_ A 17-es kulcs kivételével mindegyik fékcsőkulcson van gyorskioldó kampó, hogy a racsnis adapter manuálisan is elforgatható legyen. _x000D_ _x000D_ A markolat csúszásmentes gumi
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni. méret: 8x9, 10x11, 10x12, 13x14, 16x17, 17x19 mm profi minőségű Cr-Va (Chrome Vanadium) acél ötvözet alapanyagból készült hőkezelt (a nagyobb
6db fékcsőkulcs; méret: 9x11, 10x12, 13x14, 15x17, 16x18, 19x21mm Mindegyik fékcsőkulcs tükörfényes polírozású, mindkét vége 15°-kal függőlegesen hajlított. A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását. Tartozék: piros zsebes falitartó Hosszúság: 155 - 155 - 175 - 200 - 200 - 225 mm Anyag:Króm-vanádium acél. A szerszám
FÉKCSŐKULCS YATO 15*17MM Kulcsnyílás: 15x17 Gyűrű állás [fokban hajlított]: 15 Villaállás [fok villaágak között]: 15 Anyag: Króm-vanádium-acél Felület: krómozott DIN/ISO: DIN3113
Tükörfényes polírozású fékcsőkulcs._x000D_ Mindkét vége 15°-kal döntött. _x000D_ Méret: 10x12mm_x000D_ _x000D_ A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását.
Tükörfényes polírozású fékcsőkulcs._x000D_ Mindkét vége 15°-kal döntött. _x000D_ Méret: 9x11mm_x000D_ _x000D_ A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását.
Krómozott felületű fékcsőkulcs._x000D_ Egyenes, mindkét vége kétszer hajlított (lépcsőzetes) _x000D_ Méret: 10x11mm, 6-lapos _x000D_ _x000D_ A fékcsőkulcs feje úgy van kiképezve, hogy a rajta lévő nyílás segítségével könnyen rá lehet helyezni a fékcsőre, megvastagított feje pedig megakadályozza a szétnyílást, és a csavarfej roncsolódását.
15-darabos műszerész csavarhózó készlet: 4x normal • 1.0 mm • 2.0 mm • 3.0 mm • 3.5 mm 3x csillag • 2.0 mm • 2.5 mm • 3.5 mm 4x Torx • TX6 • TX8 • TX10 • TX15 4x 6-szögű • 1.5 mm • 2.0 mm • 2.5 mm • 3.0 mm
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.