Motorgumik - Szupersport

120/70R17+190/50R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI  P RBAN

120/70R17+190/50R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI P RBAN

A Bridgestone S sz ri j nak j tagja, a kor bbi teszt győztes S20 Evo modell k zvetlen ut dja. Kulcsjellemzője, a megn vekedett sz raz tapad s, a kiemelkedő nedves tapad s megőrz se mellett. Ennek rdek ben egy vadonat j vegy letet (EMC) alkalmaz a Bridgestone, az első s h ts abroncsokn l egyar nt. Az EMC vegy let seg t n velni a tapad st, s szab lyozni az abroncs belső hőm rs klet t, ami extr m ig nybev tel eset n is line ris teljes tm nyt ny jt. A fut fel leti kever kek kioszt sa el l 3, h tul pedi

megvesz
120/70R17+190/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 75W TL MOTORGUMI  P RBAN

120/70R17+190/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 75W TL MOTORGUMI P RBAN

A Bridgestone S sz ri j nak j tagja, a kor bbi teszt győztes S20 Evo modell k zvetlen ut dja. Kulcsjellemzője, a megn vekedett sz raz tapad s, a kiemelkedő nedves tapad s megőrz se mellett. Ennek rdek ben egy vadonat j vegy letet (EMC) alkalmaz a Bridgestone, az első s h ts abroncsokn l egyar nt. Az EMC vegy let seg t n velni a tapad st, s szab lyozni az abroncs belső hőm rs klet t, ami extr m ig nybev tel eset n is line ris teljes tm nyt ny jt. A fut fel leti kever kek kioszt sa el l 3, h tul pedi

megvesz
120/70R17+200/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 75W TL MOTORGUMI  P RBAN

120/70R17+200/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 75W TL MOTORGUMI P RBAN

A Bridgestone S sz ri j nak j tagja, a kor bbi teszt győztes S20 Evo modell k zvetlen ut dja. Kulcsjellemzője, a megn vekedett sz raz tapad s, a kiemelkedő nedves tapad s megőrz se mellett. Ennek rdek ben egy vadonat j vegy letet (EMC) alkalmaz a Bridgestone, az első s h ts abroncsokn l egyar nt. Az EMC vegy let seg t n velni a tapad st, s szab lyozni az abroncs belső hőm rs klet t, ami extr m ig nybev tel eset n is line ris teljes tm nyt ny jt. A fut fel leti kever kek kioszt sa el l 3, h tul pedi

megvesz
130/70R16+180/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI  P RBAN

130/70R16+180/55R17 BRIDGESTONE S21 FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI P RBAN

A Bridgestone S sz ri j nak j tagja, a kor bbi teszt győztes S20 Evo modell k zvetlen ut dja. Kulcsjellemzője, a megn vekedett sz raz tapad s, a kiemelkedő nedves tapad s megőrz se mellett. Ennek rdek ben egy vadonat j vegy letet (EMC) alkalmaz a Bridgestone, az első s h ts abroncsokn l egyar nt. Az EMC vegy let seg t n velni a tapad st, s szab lyozni az abroncs belső hőm rs klet t, ami extr m ig nybev tel eset n is line ris teljes tm nyt ny jt. A fut fel leti kever kek kioszt sa el l 3, h tul pedi

megvesz
170/60R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT REAR 72W TL MOTORGUMI

170/60R17 MICHELIN PILOT POWER 2CT REAR 72W TL MOTORGUMI

B r nem a leg jabb fejleszt s, a mai napig az egyik leg k zkedveltebb, kiemelkedően j r- rt k ar nnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők kouml;z tt alkalmaztak enn l az abroncsn l egy igaz n hegyes profilkont rt, mely a k z ti abroncsok k z tt egyed l ll 51.2 -os dől ssz get tett lehetőv . A t volr l is felismerhető extravag ns mint zat, igaz n k l nleges megjelen st k lcs n z motorunknak. A 2CT technol gia a kateg ri ban egyed l ll fut steljes tm nyt biztos t, a kanyarokban pedig kompromiss

megvesz
110/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 54W TL MOTORGUMI

110/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 54W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
120/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 55W TL MOTORGUMI

120/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 55W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 58W TL MOTORGUMI

120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 58W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
150/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 66W TL MOTORGUMI

150/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 66W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
160/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 69W TL MOTORGUMI

160/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 69W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
190/50R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

190/50R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
190/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 75W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
150/70R17 PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP REAR 69H TL MOTORGUMI

150/70R17 PIRELLI PHANTOM SPORTSCOMP REAR 69H TL MOTORGUMI

Egy igaz n klasszikus kin zetű, a korhű motorok sz m ra fejlesztett utcai abroncs. Retr kin zete ellen re kellő tapad ssal rendelkezik, hisz fel p t s t tekintve egy modernnek mondhat gumir l besz l nk. A radi l fel p t s s a 0 -os ac l v szerkezet biztos tja a stabilit st, s a k nnyű kezelhetős get a legt bb tfel leten. Klasszikus 18 m retekben is k sz l, gy a veter nosok k r ben is nagy n pszerűs gnek rvend, viszont egy mai p t sű Caffe Racer st lus g pen is meg llja a hely t.

megvesz
120/70R17+180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI  P RBAN

120/70R17+180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT/REAR 73W TL MOTORGUMI P RBAN

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz