Napjaink legismertebb motorgumi sz ri ja a Michelin ltal megalkotott Road sorozat, mely t k letesen kiszolg lta az elm lt vtizedekben a modern kor motoroz si ig nyeit. Ezt a sikeress get koron zta meg a Road 4 rkez se, melyet soha nem l tott n pszerűs g vezett, a 2014-es megjelen si v től 2017-ig t bb mint 1,5 milli p ld ny gurult az utakon. Az abroncs sikeress g t nem is felejtett k el a francia m rn k k, ami a mint zatot illeti, t bb a Road 4-ben is haszn lt kialak t st megtal lunk a Road 5- n, amellett, hogy az ppen aktu lis sportabroncs, a Power RS minta rkai is jelentősen megihlett k az j fut fel leti kialak t st. Ennek k sz nhetőek a rendk v l m ly v zelvezető csatorn k megjelen se a Road 5- n, melyek kieg sz lve a m r kor bban is haszn lt v zelvezető furatokkal s meg jult XST Evo lamellarendszerrel, biztos tj k a Road 5 t k letes nedves tapad s t. K v lről egyszerű, v kony lamell knak l tszanak, a l nyeg azonban bel l van, mely magyar zatot ad a kiv teles műk d sre is: a lamella als r szei egyre sz lesednek, teh t a kop s m rt k vel a mintam lys g cs kken, a mintacsatorna sz less ge viszont nő. gy marad konstans az abroncs v zkiszor t si teljes tm nye az letciklusa jelentős r sz ben. A Michelin kiv teles figyelemmel k s ri a motorosok ig nyeit, melyek k z tt tal n az egyik legfontosabb a r vid f kt v, valamint ennek a gyakori roml sa a kop ssal p rhuzamosan. Nincs k ts g, a franci k eg sz fejezetet lapoztak a fejleszt sek nagyk nyv ben: a Road 5 t bb mint 5.000 km ut n is k pes olyan r vid f kt vra, mint a kor bbi tesztgyőztes előd, a Road 4. Term szetesen a franci k a sz raz tapad sr l sem feledkeztek meg s a j l bev lt 2CT technol gi t fejlesztett k tov bb 2CT+-ra oly m don, hogy a k z pr szben tal lhat kem ny kever k mely az abroncs hossz fut steljes tm ny t biztos tja beker lt a v llr szeken tal lhat l gy kever kek al , gy sokkal stabilabb v lt az abroncs a gyors kanyarokban s az agressz v kigyors t sokn l. E tulajdons gokat a Michelin az ACT+ technol gi val ragozza tov bb, mely egy speci lis szerkezeti fel p t s szabadalmaztatott m dja. A karkaszt a peremhuzalok megker l s vel eg szen a v llr szekig ford tj k vissza, ami dupla oldalfal merev t st eredm nyez, gy a motorunk nem vesz t a stabilit s b l a kanyarokban, s mindig kitűnő visszajelz seket ad. Term szetesen ezekre nincs sz ks g az abroncs koronar sz ben, a fut fel let alatti r szen, ahol l nyegesebben v konyabbak a sz vetr tegek, gy lesz a motoroz s komfortos, lvezetes. Ha megfigyelj k a Road 5 mint zat t, k nnyű szrevenni, hogy megv ltozott a mintacsatorn k kioszt sa, s elhelyezked se a fut fel leten. A sportoss g jegy ben kevesebb negat v minta ker lt a v llr szekre, ami megn vekedett tapad st eredm nyez a gyors kanyarokban. sszegezve, a francia gy r ri s megalkotta a modern korszak t k letes abroncs t a Road 5 szem ly ben, mely a sportt ra szegmens sportosabb motorosai sz m ra is kitűnő v laszt s, arr l nem besz lve, hogy a Total Performance gisze alatt a Michelin t k letesen megoldja a v ltoz kony k r lm nyek k z tti biztons gos motoroz s k rd s t is, p ratlan technol gi kat felvonultatva a t k letes nedves tapad s el r s hez.
B r nem a leg jabb fejleszt s, a mai napig az egyik leg k zkedveltebb, kiemelkedően j r- rt k ar nnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők k z tt alkalmaztak enn l az abroncsn l egy igaz n hegyes profilkont rt, mely a k z ti abroncsok k z tt egyed l ll 51.2 -os dől ssz get tett lehetőv . A t volr l is felismerhető extravag ns mint zat, igaz n k l nleges megjelen st k lcs n z motorunknak. A 2CT technol gia a kateg ri ban egyed l ll fut steljes tm nyt biztos t, a kanyarokban pedig kompromisszumo
Az 500ccm-es kateg ria kir lya, a radi l szerkezet minden előny vel. A diagon l versenyt rsakhoz k pest l nyegesen magasabb utaz si komfort, s optim lisabb rintkez si fel let az tfel lettel, melynek k vetkezm nye a jobb ir ny that s g , s a nagyobb tapad s.
Az 500ccm-es kateg ria kir lya, a radi l szerkezet minden előny vel. A diagon l versenyt rsakhoz k pest l nyegesen magasabb utaz si komfort, s optim lisabb rintkez si fel let az tfel lettel, melynek k vetkezm nye a jobb ir ny that s g , s a nagyobb tapad s.
B r nem a leg jabb fejleszt s, a mai napig az egyik leg k zkedveltebb, kiemelkedően j r- rt k ar nnyal rendelkező szupersport abroncs. Az elsők k z tt alkalmaztak enn l az abroncsn l egy igaz n hegyes profilkont rt, mely a k z ti abroncsok k z tt egyed l ll 51.2 -os dől ssz get tett lehetőv . A t volr l is felismerhető extravag ns mint zat, igaz n k l nleges megjelen st k lcs n z motorunknak. A 2CT technol gia a kateg ri ban egyed l ll fut steljes tm nyt biztos t, a kanyarokban pedig kompromisszumo
Egy teljesen j fut fel leti mint zat, mely t k letes teljes tm nyt ny jt v rosi k r lm nyek k z tt is. A mintacsatorn k egys ges eloszt sa optimaliz lja a fut fel let merevs g t, s stabilit s t, főleg f kez s sor n. A speci lisan elhelyezett, s megn velt mennyis gű mintacsatorna cs kkenti az aquaplaning lehetős g t. Az abroncs szerkezete k nnyű, s rugalmas a kiemelkedő komfort, kezelhetős g, s stabilit s rdek ben. A szilikad s kever k kiv l nedves tapad st, s magas fut steljes tm nyt biztos t.
Az első s h ts gumi egy tt! Az elődnek sz m t Bt021-hez m rten 30%-al jobban teljes t, k sz nhetően a h ts abroncs eset ben alkalmazott h romz n s fel p t snek. K nnyed n teljes ti a t ra abroncsokt l elv rt nagyfok nedves tapad st, a sz raztapad s tekintet ben viszont az elv rtn l is kiemelkedőbb. Mindez k sz nhető a szilika tartalom, s a mint zotts g megfelelő ar ny nak. Komfortos, s csendes g rd l s mellett ny jt megb zhat tapad st, a mindennapokban, vagy ak r a leghosszabb motoros t r k eset n
Az j XST+ technol gi nak k sz nhetően, gyorsabban ll meg vizes ton, mint b rmely konkurense a kateg ri ban. A Dekra Test Center ltal v gzett f ggetlen tesztben bebizonyosodott, hogy a Pilot Road 4-es a legjobb versenyt rshoz m rten, 17%-al r videbb f k tra k pes, nedves ton pedig 24%-al teljes t jobban. Ez azt jelenti, hogy minden eddigin l biztons gosabb abroncsot fejlesztett a Michelin, gy nem kell t bb agg dnunk, ha j n az eső, vagy ha v rosi k r lm nyek k z tt festett tfel leten kell v szf kez
Az r az első s h ts egy tt! 100% Made in Germany! A Continental sszes motorabroncs gy rt ssal kapcsolatos tud s val, eacute;s tapasztalat val. Traction Skin fut fel let kezel s a bekoptat si f zis cs kkent se rdek ben. Tov bbfejlesztett mint zat a kontakt rzet n vel se rdek ben, s a nedves tapad s jav t s rt. Az elődh z k pest hegyesebb profillal rendelkezik, melynek c lja az rintkez si fel let n vel se a nagy dől ssz gek eset n. A Multi Grip fut fel let les hat rvonal n lk li kever k/tapad s-v
A Michelin sz lesk rű ismereteket szerzett, a sok ves nemzetk zi versenyz s sor n, ezen tapasztalatok alapj n fejlesztette ki leg jabb esőgumij t. A standard nyom s rt k 15 feletti k lső hőm rs klet eset n 2.3 bar el l, s 1.8 bar h tul. Az első abroncs nyom sa 2.3 bar f l is be ll that ha nagyon sszef ggő a v zr teg a p ly n. A leg optim lisabb zemi hőm rs klete 60 C.
T k letes megold s v rosi felhaszn l sra, s h tv gi t r khoz. A Pilot Road 2 eset ben is alkalmazott v llr szek fel ir nyul mint zat kiemelkedő v zkiszor t si k pess get eredm nyez. Modern anyag sszet tel nek k sz nhetően magabiztos tapad s, s rendk v li kop s ll s g jellemzi. A profilkik pz s előseg ti a prec z s k nnyű kezelhetős get.
Az első s h ts gumi p rban! A Conti csoport bel pő szintű t ra-sport abroncsa, radi l szerkezettel, s egy komponensű fut fel lettel. A modern mint zat biztons gos, s stabil jellemzőket mutat abban az esetben is, ha nem optim lisak az időj r si k r lm nyek. A gumikever k eset ben alkalmazott j polimer formul k jav tj k a kop s ll s got. A 0 -os ac l v szerkezet pedig jav tja a stabilit st, s a komfortot.
A Michelin Wild az extr m kalandokat kedvelő t r z k kedvence. 50-50%ban alkalmas terep, s aszfalt haszn latra. A k l nleges fut fel leti mint zatot a t bbsz r s Dakar győztes Desert Race mint zat ihlette. Az egym st l eltolt helyzetben ll velt blokkok, kiv l von erőt biztos tanak neh z terepen, ugyanakkor m rs klik a g rd l s zaj t aszfaltozott ton, s előseg tik a fut fel let ntisztul st. Az Anakee Wild a kateg ri ban egyed l ll m don radi lis szerkezettel k sz l, ami nagym rt kben jav tja az ut
Az 500ccm-es kateg ria kir lya, a radi l szerkezet minden előny vel. A diagon l versenyt rsakhoz k pest l nyegesen magasabb utaz si komfort, s optim lisabb rintkez si fel let az tfel lettel, melynek k vetkezm nye a jobb ir ny that s g , s a nagyobb tapad s.
Az 500ccm-es kateg ria kir lya, a radi l szerkezet minden előny vel. A diagon l versenyt rsakhoz k pest l nyegesen magasabb utaz si komfort, s optim lisabb rintkez si fel let az tfel lettel, melynek k vetkezm nye a jobb ir ny that s g , s a nagyobb tapad s.
A Michelin Power Supermoto, a vil g leg eredm nyesebb versenyzőinek seg ts g vel ker lt kifejleszt sre. j vegy letek ker ltek a kever kbe, melyek jobb tapad st, ugyanakkor magasabb lettartamot biztos tanak. A k n latba beker lt a 16 -os első m ret, ami fordul konyabb, s prec zebb visszajelz seket ad az első ker ktől.