V rhat be rkez s: 2022 m jus. j kateg ria?! R viden t m ren ezzel a k rd ssel is ind thatjuk a term k ismertet s t, hisz maguk a hannoveri fejlesztők sorolj k ebbe az j szegmensbe az abroncsukat. Ennek neve nem m s, mint a hipert ra, ami egy alapjaiban j szeml letet k vet. ll t sukat s az j kateg ria ism rveit al t masztva t bb olyan m r st v geztek, ahol a m rkat rsak aktu lis abroncsaival s sportgumikkal m rt k ssze a saj t aktu lis term k k tud s t, mely sor n t bb meglepő eredm ny is sz letett. M gpedig az, hogy bizonyos sportgumikn l is magasabb tapad si t nyezőt rtek el mindezt gy, hogy kiemelkedő rt kek sz lettek vizes fel leten is. K rd sk nt mer lhet fel, hogy mindez milyen m don hat az lettartamra. A v lasz azonban erre is teljesen konkr t, hisz a fut steljes tm nye nem cs kkent az előd RoadAttack3-hoz viszony tva. Ezt az abroncsot a gy rt igen sz les k rben javasolja, gyakorlatilag motort pust l s motor teljes tm nytől, fel p t stől f ggetlen l. Az elsődleges c lk z ns g tov bbra is a t ramotorosok t bora, viszont ez a csoport kieg sz lhet a leg jabb erős s kompakt nakedek s igazi vil gj r motorok tulajdonosaival is, nem megfeledkezve az idősebb klasszikus t ramotorokkal rendelkezőkről sem. Az anyag sszet tel teljesen szilika alapokra p l s egy k l nleges s t si elj r snak k sz nhetően ezek az abroncsok tov bbra is homog n fut fel lettel rendelkeznek. Ez annyit takar, hogy a hőm rs klet szab lyozott vulkaniz l s sor n egym st l elt rő rt keket alkalmaznak a form ban, gy az azonos gumikever kből m s-m s fontos tulajdons gokat helyezhetnek előt rbe. gy lesz az abroncs k z pső, az aszfalttal legt bbet rintkező fel let kop s ll bb, m g a v llr szn l l gyabb s pontosabb visszajelz sű. Tov bbi rdekess g, hogy 0-10 k z tti dől ssz g eset n nincs v zelvezető csatorna, ami komfort s tapad s n velő t nyezővel is b r, 10-40 dől ssz g k z tt a legoptim lisabb a v zelvezet s s fokozott a gyors bemeleged s, enn l nagyobb dől ssz g eset n pedig ism t teljes slick fel lettel tal lkozunk a maxim lis tapad s rdek ben. Az abroncs karaktere t k letesen egy tt dolgozik a modernebb g pek vezet st t mogat /seg tő funkci ival. Tov bbi rdekess g, hogy minim lis a tapad si rzet teljesen zemmeleg s egy hideg abroncs k z tt. A Continental gumija sok j motorker kp ron gy ri első szerel sk nt jelenik meg, t bbek k z tt a KTM 390-es s 890-es Duke-okon.
Az első s h ts gumi p rban! A Conti csoport bel pő szintű t ra-sport abroncsa, radi l szerkezettel, s egy komponensű fut fel lettel. A modern mint zat biztons gos, s stabil jellemzőket mutat abban az esetben is, ha nem optim lisak az időj r si k r lm nyek. A gumikever k eset ben alkalmazott j polimer formul k jav tj k a kop s ll s got. A 0 -os ac l v szerkezet pedig jav tja a stabilit st, s a komfortot.
Az első s h ts gumi p rban! A Conti csoport bel pő szintű t ra-sport abroncsa, radi l szerkezettel, s egy komponensű fut fel lettel. A modern mint zat biztons gos, s stabil jellemzőket mutat abban az esetben is, ha nem optim lisak az időj r si k r lm nyek. A gumikever k eset ben alkalmazott j polimer formul k jav tj k a kop s ll s got. A 0 -os ac l v szerkezet pedig jav tja a stabilit st, s a komfortot.
Az első s h ts gumi p rban! A Conti csoport bel pő szintű t ra-sport abroncsa, radi l szerkezettel, s egy komponensű fut fel lettel. A modern mint zat biztons gos, s stabil jellemzőket mutat abban az esetben is, ha nem optim lisak az időj r si k r lm nyek. A gumikever k eset ben alkalmazott j polimer formul k jav tj k a kop s ll s got. A 0 -os ac l v szerkezet pedig jav tja a stabilit st, s a komfortot.
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen s
Versenyp ly n tesztelt s val j ban supermoto versenyekre kifejlesztett, viszont utcai homologiz ci val ell tott abroncs. Az elődh z k pest a n velt profilm lys gnek s kialak t snak k sz nhetően teljes tm ny cs kken s n lk l n vekedett a gumik lettartama. Kiemelkedő stabilit s s a supermoto abroncsokn l elengedhetetlen terhel s alatti magas csillap t s jellemzi. A pontosabb kezelhetős g rdek ben teljesen j karkaszra p lt, megkapta a p lyaversenyz sre haszn lt a gy rt utols fejleszt sű slick abronc
Versenyp ly n tesztelt s val j ban supermoto versenyekre kifejlesztett, viszont utcai homologiz ci val ell tott abroncs. Az elődh z k pest a n velt profilm lys gnek s kialak t snak k sz nhetően teljes tm ny cs kken s n lk l n vekedett a gumik lettartama. Kiemelkedő stabilit s s a supermoto abroncsokn l elengedhetetlen terhel s alatti magas csillap t s jellemzi. A pontosabb kezelhetős g rdek ben teljesen j karkaszra p lt, megkapta a p lyaversenyz sre haszn lt a gy rt utols fejleszt sű slick abronc
Versenyp ly n tesztelt s val j ban supermoto versenyekre kifejlesztett, viszont utcai homologiz ci val ell tott abroncs. Az elődh z k pest a n velt profilm lys gnek s kialak t snak k sz nhetően teljes tm ny cs kken s n lk l n vekedett a gumik lettartama. Kiemelkedő stabilit s s a supermoto abroncsokn l elengedhetetlen terhel s alatti magas csillap t s jellemzi. A pontosabb kezelhetős g rdek ben teljesen j karkaszra p lt, megkapta a p lyaversenyz sre haszn lt a gy rt utols fejleszt sű slick abronc
Versenyp ly n tesztelt s val j ban supermoto versenyekre kifejlesztett, viszont utcai homologiz ci val ell tott abroncs. Az elődh z k pest a n velt profilm lys gnek s kialak t snak k sz nhetően teljes tm ny cs kken s n lk l n vekedett a gumik lettartama. Kiemelkedő stabilit s s a supermoto abroncsokn l elengedhetetlen terhel s alatti magas csillap t s jellemzi. A pontosabb kezelhetős g rdek ben teljesen j karkaszra p lt, megkapta a p lyaversenyz sre haszn lt a gy rt utols fejleszt sű slick abronc
Az r az első s h ts egy tt! 100% Made in Germany! A Continental sszes motorabroncs gy rt ssal kapcsolatos tud s val, s tapasztalat val. Traction Skin fut fel let kezel s a bekoptat si f zis cs kkent se rdek ben. Tov bbfejlesztett mint zat a kontakt rzet n vel se rdek ben, s a nedves tapad s jav t s rt. Az elődh z k pest hegyesebb profillal rendelkezik, melynek c lja az rintkez si fel let n vel se a nagy dől ssz gek eset n. A Multi Grip fut fel let les hat rvonal n lk li kever k/tapad s-v ltoz s
A Supermotok sokszor igazi sportmotorokat meghazudtol teljes tm ny/l erő ar nnyal ker lnek forgalomba. Ahhoz, hogy ezt a teljes tm nyt hi nytalanul tvigy k az aszfaltra igen magas tapad ssal b r abroncsra van sz ks g nk. Szerkezeti fel p t se szint n ezekhez a k nnyű motorokhoz illesztett k annak rdek ben, hogy teljes m rt kben ki tudjuk haszn lni azok agilit s t. Ezt figyelembe v ve alak tott k ki az j profilj t az abroncsnak. A 0 -os ac l vszerkezet lehetőv teszi a gyors s les terhel sv lt soka
A Supermotok sokszor igazi sportmotorokat meghazudtol teljes tm ny/l erő ar nnyal ker lnek forgalomba. Ahhoz, hogy ezt a teljes tm nyt hi nytalanul tvigy k az aszfaltra igen magas tapad ssal b r abroncsra van sz ks g nk. Szerkezeti fel p t se szint n ezekhez a k nnyű motorokhoz illesztett k annak rdek ben, hogy teljes m rt kben ki tudjuk haszn lni azok agilit s t. Ezt figyelembe v ve alak tott k ki az j profilj t az abroncsnak. A 0 -os ac l vszerkezet lehetőv teszi a gyors s les terhel sv lt soka
A Supermotok sokszor igazi sportmotorokat meghazudtol teljes tm ny/l erő ar nnyal ker lnek forgalomba. Ahhoz, hogy ezt a teljes tm nyt hi nytalanul tvigy k az aszfaltra igen magas tapad ssal b r abroncsra van sz ks g nk. Szerkezeti fel p t se szint n ezekhez a k nnyű motorokhoz illesztett k annak rdek ben, hogy teljes m rt kben ki tudjuk haszn lni azok agilit s t. Ezt figyelembe v ve alak tott k ki az j profilj t az abroncsnak. A 0 -os ac l vszerkezet lehetőv teszi a gyors s les terhel sv lt soka
A Supermotok sokszor igazi sportmotorokat meghazudtol teljes tm ny/l erő ar nnyal ker lnek forgalomba. Ahhoz, hogy ezt a teljes tm nyt hi nytalanul tvigy k az aszfaltra igen magas tapad ssal b r abroncsra van sz ks g nk. Szerkezeti fel p t se szint n ezekhez a k nnyű motorokhoz illesztett k annak rdek ben, hogy teljes m rt kben ki tudjuk haszn lni azok agilit s t. Ezt figyelembe v ve alak tott k ki az j profilj t az abroncsnak. A 0 -os ac l vszerkezet lehetőv teszi a gyors s les terhel sv lt soka
Az r az első s h ts egy tt! Sz les k rben alkalmazhat endur jellegű mint zat, a legt bb időj r si k r lm ny, s tviszony lek zd s hez. Az velt profilblokkok csendes g rd l st tesznek lehetőv aszfalt ton an lk l, hogy befoly soln k a terepj r k pess get. Magas fut steljes tm nnyel rendelkezik a hossz t r khoz.
Az r az első s h ts egy tt! 100% Made in Germany! A Continental sszes motorabroncs gy rt ssal kapcsolatos tud s val, eacute;s tapasztalat val. Traction Skin fut fel let kezel s a bekoptat si f zis cs kkent se rdek ben. Tov bbfejlesztett mint zat a kontakt rzet n vel se rdek ben, s a nedves tapad s jav t s rt. Az elődh z k pest hegyesebb profillal rendelkezik, melynek c lja az rintkez si fel let n vel se a nagy dől ssz gek eset n. A Multi Grip fut fel let les hat rvonal n lk li kever k/tapad s-v