A Superbike vil gbajnoks g hivatalos abroncs besz ll t j nak nedves tfel letre k sz lt abroncsa. A Diablo WET egy k ztes eső gumi, ami felsz rad p ly ra vagy minim lis eső ztatta fel letre ide lis. Ezt a mint zata is megerős ti, hisz kevesebb v zelvezető csatorn t tartalmaz, mint egy teljesen eső ztatta vagy komoly esőz s ltal folyamatos v zut np tl ssal rendelkező fel let, ahol nincs sz ks g az extra v zkiszor t sra. T bb slick fel lettel rendelkezik s a mintacsatorn k sem t l m lyek a megfelelő oldaltart s miatt. Ez fontos mivel az extra deform ci miatt stabilit si probl m k jelentkezhetnek egy bizonyos temp f l tt. A fut fel let gy ker lt kialak t sra, hogy adott pillanatban a lehető legnagyobb rintkez si fel letet kapjuk, ez ltal a lehető legt bb nedvess get vezess k ki az abroncs al l. Sz raz aszfalton nem rdemes haszn lni, mivel n h ny k r alatt olyan s r l seket szenvedhet az abroncs, ami annak teljes t nkremenetel hez vezet.
A fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az optimaliz lt fut fel letnek k sz nhetően.
A fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az optimaliz lt fut fel letnek k sz nhetően.
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
A fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az optimaliz lt fut fel letnek k sz nhetően.
A Superbike vil gbajnoks g hivatalos abroncs besz ll t j nak teljesen vizes aszfaltra sz nt abroncsa. A Diablo RAIN egy extr m eső gumi, amit akkor rdemes haszn lni amikor a p lya v z ut np tl sa folyamatos, vagy tov bbi k lső k r lm nyek miatt nem fog felsz radni s a fel letet egybe f ggő v zr teg bor tja. Ilyenkor van sz ks g egy teljesen nyitott mint zatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs al l. M ly minta rkok s extra l gy kever k k pz s jellemzi a maxim lis tapad s rdek ben. A fut
A Superbike vil gbajnoks g hivatalos abroncs besz ll t j nak teljesen vizes aszfaltra sz nt abroncsa. A Diablo RAIN egy extr m eső gumi, amit akkor rdemes haszn lni amikor a p lya v z ut np tl sa folyamatos, vagy tov bbi k lső k r lm nyek miatt nem fog felsz radni s a fel letet egybe f ggő v zr teg bor tja. Ilyenkor van sz ks g egy teljesen nyitott mint zatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs al l. M ly minta rkok s extra l gy kever k k pz s jellemzi a maxim lis tapad s rdek ben. A fut
A Superbike vil gbajnoks g hivatalos abroncs besz ll t j nak teljesen vizes aszfaltra sz nt abroncsa. A Diablo RAIN egy extr m eső gumi, amit akkor rdemes haszn lni amikor a p lya v z ut np tl sa folyamatos, vagy tov bbi k lső k r lm nyek miatt nem fog felsz radni s a fel letet egybe f ggő v zr teg bor tja. Ilyenkor van sz ks g egy teljesen nyitott mint zatra, amely megfelelően elvezeti a vizet a gumiabroncs al l. M ly minta rkok s extra l gy kever k k pz s jellemzi a maxim lis tapad s rdek ben. A fut
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.
A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.