A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef ggő fut fel lettel s egy speci lis kop s ll gumikever kkel oldott k meg. Egy nagytestű, robosztus motor eset n k l n sen fontos az, hogy a gumiabroncs ne h tr ltasson minket a k nnyű manőverezhetős gben, sőt kifejezetten m rvad , hogy seg tse azt, gy mind az első mind a h ts abroncs profilja n mileg hegyesebb elődj n l, mely hozz j rul a motor kezelhetős g nek jav t s ban.
A leg sokoldal bb endur abroncs a Continental palett j n. A nagym retű profilblokkok megfelelő rintkez si fel letet ny jtanak az aszfalt haszn lathoz, terepre rve viszont r zs tos elhelyezked s knek k sz nhetően mindig megfelelő sz m kapaszkod l ll rendelkez s nkre, a von erő tvitel hez, s a megfelelő oldaltart shoz egyar nt. A BMW R1200GS Adventure gy ri szerel se.
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A fejlesztőm rn k k a kor bbi modellek tapasztalatai alapj n, az agilit s, s a komfort jellemzőinek jav t s t tűzt k ki c lul. Ezeket a jellemzőket a lehető legnagyobb m rt kben jav tva sz letett meg az j Conti Tour. Ehhez j anyagokat s profilkik pz st alkalmaztak, jav tva ezzel az abroncs viselked s t. Ebben a kateg ri ban igen fontos a tart ss g s a nagy teherb r k pess g, hisz olykor t bb sz z kg terhel s is juthat egyetlen abroncsra. A hossz lettartam k rd s t az abroncs k z pvonal n egybef gg
A leg sokoldal bb endur abroncs a Continental palett j n. A nagym retű profilblokkok megfelelő rintkez si fel letet ny jtanak az aszfalt haszn lathoz, terepre rve viszont r zs tos elhelyezked s knek k sz nhetően mindig megfelelő sz m kapaszkod l ll rendelkez s nkre, a von erő tvitel hez, s a megfelelő oldaltart shoz egyar nt. A BMW R1200GS Adventure gy ri szerel se.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.
Maga a klasszikus abroncs a sz legszorosabb rtelm ben. Diagon l fel p t sű gumi, mely colos s hagyom nyos metrikus m retez sben k sz lt t bb sz less gben s tm rőben. A kin zet senkit ne t vesszen meg, tapad sa s komfortja egy ma tervezett gumi val vetekszik, az regebb motorok ide lis gumija. T mlős kivitelben k sz l, gy belső gumival szerelve megfelel hagyom nyos fűz tt k llős kerekekre.