Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%-al, m g sz less ge 44%-al n vekedett az előző modellhez viszony tva. Hat konyabb kigyors t st rhet nk el vele tov bb a teljes lettartam sor n egyenletesebb teljes tm ny lead s jellemzi.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kiv l csillap t s, s vonaltart s jellemzi a visszar g sokt l mentes tov bbfejlesztett abroncs szerkezetet. Az j mint zat jobb kontakt- rz sts ny jt, s kiemelkedő s ros tapad st. A progressz v blokkok előseg tik a kontroll megtart s t a kanyarokban.
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Az j forg sir nyos mint zat optim lis kezelhetős get, s von erőt biztos t, k l n sen a kem nyebb k ves talajon. A tripla r tegű karkasz n veli a stabilit st, s jav tja a rug z st, az abroncs teljes lettartama alatt. Kiv teles kontrol lhat s g a cs sz shat ron.
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%
Kifejezetten l gy kever kű abroncs, amit a s rban, iszapban t rt nő haszn latra terveztek. Ak r k ves fel leten is meg llja a hely t hisz karkasz nak s anyag sszet tel nek k sz nhetően igen magas tapad st ny jt. Az j első gumi optimaliz lt mint zatot kapott, a k z pső s v ll r szn l elhelyezett blokkok k zti t vols got n velt k. Ez ltal m g jobban elker lhető a s rral val elt mőd s s kisebb temp n l is jobb az abroncs ntisztul k pess ge. A h ts abroncs sem maradt rintetlen a blokkok magass ga 11%