A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz nhetően 15%-al k nnyebb, az ellen ll s g, s tart ss g cs kken se n lk l, erősebb s nagyobb sűrűs gű anyagok felhaszn l s nak k sz nhetően. A gy rt s sor n egy j, gynevezett Comfort Casing Technology (CCT) technol gi t is alkalmaztak, mely kiv teles leng scsillap t hat s val cs kkenti a motoros fizikai ig nybev tel t. A flexibilis karkasz, s az agressz v fut fel leti mint zat sz mos gyakorlati előnyt k n l a motorosnak, mint p ld ul a nagyobb von erő az egyenesekben, nagyobb oldaltart s a fordul kban, kiv l ntisztul k pess g, vagy az optimaliz lt rintkez si fel let a tapad s n vel se rdek ben. A Starcross 5 a megszokottn l magasabb l gnyom s mellett is haszn lhat , an lk l hogy tapad st, vagy komfortot vesz tene a motoros, gy cs kkenthető az es lye az abroncs lefordul s nak a felniről. Az alkalmaz si ter letnek megfelelően k l nb ző talajminős g szerint n gy elt rő mint zat v laszthat . Sand homok; Soft laza talaj; Medium kem ny talaj; Hard kem ny k ves talaj.
A Michelin t bb ven kereszt l fejlesztette ezt az abroncsot, mely az 50 cm3 s 85 cm3 kateg ria legn pszerűbb gumija. Teljesen j karkaszt kapott, ami k nnyebb s rugalmasabb, mint az elődje ez j t kony hat ssal van az ir ny that s gra tov bb ez a fel p t s lehetőv teszi a magasabb kb 1,2 BAR l gnyom s haszn lat t, ami a kop sra van j t kony hat ssal s kisebb a defekt s a felniről val lefordul s es lye is. Mint zata a StarCross 5 Soft alapj n k sz lt, de m gsem teljesen ugyan az. Mivel a soft kever
A Michelin t bb ven kereszt l fejlesztette ezt az abroncsot, mely az 50 cm3 s 85 cm3 kateg ria legn pszerűbb gumija. Teljesen j karkaszt kapott, ami k nnyebb s rugalmasabb, mint az elődje ez j t kony hat ssal van az ir ny that s gra tov bb ez a fel p t s lehetőv teszi a magasabb kb 1,2 BAR l gnyom s haszn lat t, ami a kop sra van j t kony hat ssal s kisebb a defekt s a felniről val lefordul s es lye is. Mint zata a StarCross 5 Soft alapj n k sz lt, de m gsem teljesen ugyan az. Mivel a soft kever
A Michelin t bb ven kereszt l fejlesztette ezt az abroncsot, mely az 50 cm3 s 85 cm3 kateg ria legn pszerűbb gumija. Teljesen j karkaszt kapott, ami k nnyebb s rugalmasabb, mint az elődje ez j t kony hat ssal van az ir ny that s gra tov bb ez a fel p t s lehetőv teszi a magasabb kb 1,2 BAR l gnyom s haszn lat t, ami a kop sra van j t kony hat ssal s kisebb a defekt s a felniről val lefordul s es lye is. Mint zata a StarCross 5 Soft alapj n k sz lt, de m gsem teljesen ugyan az. Mivel a soft kever
A Michelin t bb ven kereszt l fejlesztette ezt az abroncsot, mely az 50 cm3 s 85 cm3 kateg ria legn pszerűbb gumija. Teljesen j karkaszt kapott, ami k nnyebb s rugalmasabb, mint az elődje ez j t kony hat ssal van az ir ny that s gra tov bb ez a fel p t s lehetőv teszi a magasabb kb 1,2 BAR l gnyom s haszn lat t, ami a kop sra van j t kony hat ssal s kisebb a defekt s a felniről val lefordul s es lye is. Mint zata a StarCross 5 Soft alapj n k sz lt, de m gsem teljesen ugyan az. Mivel a soft kever
A Michelin t bb ven kereszt l fejlesztette ezt az abroncsot, mely az 50 cm3 s 85 cm3 kateg ria legn pszerűbb gumija. Teljesen j karkaszt kapott, ami k nnyebb s rugalmasabb, mint az elődje ez j t kony hat ssal van az ir ny that s gra tov bb ez a fel p t s lehetőv teszi a magasabb kb 1,2 BAR l gnyom s haszn lat t, ami a kop sra van j t kony hat ssal s kisebb a defekt s a felniről val lefordul s es lye is. Mint zata a StarCross 5 Soft alapj n k sz lt, de m gsem teljesen ugyan az. Mivel a soft kever
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz n
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz n
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 uacute;tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapataacute;val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz n
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz n
A Michelin az eddigi leghosszabb tesztel si s fejleszt si program r szek nt a motocross vil gbajnoks g versenyzőivel szorosan egy ttműk dve fejlesztette ki a Starcoss 5 modellt. Maga a mint zat az amatőr s profi motorversenyzők visszajelz sein alapszik, akik az extr m k r lm nyek k z tt tapasztaltakat m g a helysz nen megosztott k a Michelin tervező s fejlesztőm rn k csapat val. A Michelin StarCross 5 tt rő az off-road s motocross abroncsok k z tt. Elődjeihez m rten az jratervezett karkasznak k sz n
A Michelin Power Supermoto, a vil g leg eredmeacute;nyesebb versenyzőinek seg ts g vel ker lt kifejleszt sre. j vegy letek ker ltek a kever kbe, melyek jobb tapad st, ugyanakkor magasabb lettartamot biztos tanak. A k n latba beker lt a 16 -os első m ret, ami fordul konyabb, s prec zebb visszajelz seket ad az első ker ktől.
A Michelin sz lesk rű ismereteket szerzett, a sok ves nemzetk zi versenyz s sor n, ezen tapasztalatok alapj n fejlesztette ki leg jabb esőgumij t. A standard nyom s rt k 15 feletti k lső hőm rs klet eset n 2.3 bar el l, s 1.8 bar h tul. Az első abroncs nyom sa 2.3 bar f l is be ll that ha nagyon sszef ggő a v zr teg a p ly n. A leg optim lisabb zemi hőm rs klete 60 C.
K z ti haszn latra is homologiz lt, de nem aj nlott a tart s haszn lata aszfalt ton. K nnyű s ly nak k sz nhetően előseg ti az oldalmanőverez seket. Sz szerint k r l leli az akad lyokat.