A 2018-as években a TRS gumiabroncsainkat stabilabb, támogatóbb burkolattal és jobb védelemmel láttuk el.
A felújított TRS és LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelületet hordozzák, de a második generációs e 13 gumiabroncs kúpos Apex betéteket használ, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, csökkenti a gördülési ellenállást, és drámaian megnövelik a gumiabroncs defektvédelmét.
A Race gumiabroncsokon egy hozzáadott szőtt réteg aramid megerősítés van, amely nem csak a levegővisszatartás maximalizálását teszi lehetővé, hanem jobb védelmet nyújt az oldalfal esetleges vágásaival szúrásaival szemben.
Mind a Race, mind a Plus gumiabroncsok lassú, tapadós gumit használnak az egész gumiabroncson, de a Race verziója a gumiabroncsok oldalsó részén nagy tapadású gumit használ, hogy maximalizálják a kanyarodást és a tapadást.
Apex betétek, aramid megerősített burkolat, kiemelkedő oldalsó bütykök, lassan felugró gumi.
A 2018-as években a TRS gumiabroncsainkat stabilabb, támogatóbb burkolattal és jobb védelemmel láttuk el. A felújított TRS és LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelületet hordozzák, de a második generációs e 13 gumiabroncs kúpos Apex betéteket használ, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, csökkenti a gördülési ellenállást, és drámaian megnövelik a gumiabroncs defektvédelmét. A Race gumiabroncsokon egy hozzáadott szőtt réteg aramid megerősítés van, amely nem csak a levegővisszatart
A 2018-as években a TRS gumiabroncsainkat stabilabb, támogatóbb burkolattal és jobb védelemmel láttuk el. A felújított TRS és LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelületet hordozzák, de a második generációs e 13 gumiabroncs kúpos Apex betéteket használ, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, csökkenti a gördülési ellenállást, és drámaian megnövelik a gumiabroncs defektvédelmét. A Race gumiabroncsokon egy hozzáadott szőtt réteg aramid megerősítés van, amely nem csak a levegővisszatart
Az LG1 kétrétegű Downhill gumiabroncsai végül elérték a piacot, és jól érzik a várakozást. A TRS gumiabroncsok kultikus klasszikusának köszönhetően ugyanazon futófelületet hordozó LG1 gumiabroncsok stabil, rendkívül jól tapadó burkolatot és kiváló védelmet nyújtanak meglepően könnyű súly mellett. Az LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelület mintát hordozzák, mint a TRS gumiabroncsok, és kúpos Apex betéteket is használnak, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, gördülési ellenállás c
Az LG1 kétrétegű Downhill gumiabroncsai végül elérték a piacot, és jól érzik a várakozást. A TRS gumiabroncsok kultikus klasszikusának köszönhetően ugyanazon futófelületet hordozó LG1 gumiabroncsok stabil, rendkívül jól tapadó burkolatot és kiváló védelmet nyújtanak meglepően könnyű súly mellett. Az LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelület mintát hordozzák, mint a TRS gumiabroncsok, és kúpos Apex betéteket is használnak, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, gördülési ellenállás c
A META TR RACE-ről A fényes Brushed színösszeállításunkat sokan szeretik a COMMENCAL-nál. A META TR RACE azonnal a kedvencünk lett ezzel a kivitelezéssel és az összes alkatrésszel. Mi a helyzet a ROCKSHOX piros színnel A kerékpár 160 mm-es villával rendelkezik, ami még tovább fokozza a képességeit A híres ROCKSHOX Lyrik Ultimate az elmúlt években bizonyította rátermettségét az Enduro World Series-ben. A Super Deluxe Ultimate rugóstag a legigényesebb bringásokat is elkápráztatja érzékenységének és hibátlan
A legújabb Black One Enduro szárunk célja, hogy megfeleljen versenyzőink igényeinek. Az Enduro egy könnyed sportágból egy agresszív fajformátumra alakult át, befolyásolva a kerékpár designt, miközben a lovaglás egy másik szintre változott. A Black One stucni tartóssá, gyorsan kezelhetővé és egy széles kormány segítségével a merevvé teszi az Enduro kerékpárt. Hossz 35mm, Rögzítő átmérő 31,8mm 1,1 / 8 , Szög 8 , Súly 126g, Anyag Alumínium 6061 T6
A Rekon Race a Maxxis XC sikerabroncsok hosszú sorának tagja, amikkel világkupa-versenyeket nyertek. A RekonRace ezt prototípusként érte el az előtt nyert vele Nino Schurterrel világkupát Mont Saint-Anne-ban, mielőtt a sorozatgyártása elindult volna.Ez a gyors, félslick gumiabroncs profilja hasonló a hagyományos Rekonhoz, de kisebb és alacsonyabb a mintázata. -Hajtogatható -Súly 733g
A Rekon Race a Maxxis XC sikerabroncsok hosszú sorának tagja, amikkel világkupa-versenyeket nyertek. A RekonRace ezt prototípusként érte el az előtt nyert vele Nino Schurterrel világkupát Mont Saint-Anne-ban, mielőtt a sorozatgyártása elindult volna.Ez a gyors, félslick gumiabroncs profilja hasonló a hagyományos Rekonhoz, de kisebb és alacsonyabb a mintázata. -Drótperemes -Súly829g
A META SX V5-öt előbb vezetik, mielőtt meglovagolnák. A 165 mm-es rugóút az új Virtual Contact System (VCS) kinematikával párosul. Még hatékonyabb, a bringaparkban vagy a meredek ösvényeken való felszabaduláskor jön ki igazán a bőréből.Ez a kerékpár azoknak a versenyzőknek készült, akik olyan enduro kerékpárt keresnek, amely a lehető legközelebb áll egy DH kerékpárhoz. META SX V5 RACE Ez a RACE modell a ROCKSHOX rajongóknak fog örömet okozni. Zeb Ultimate villát kapunk DebonAir rugóval, ButterCups technol
Szint COMPETITION LINE Perem FOLDABLE BEAD Oldalfal színe BLACK Futófelület színe BLACK TPI 3X33 Min. guminyomás (bar) 1.8 Max. nyomás 4 Ajánlott belső típus B4 Külső kialakítása TUBELESS READY Modell MUD ENDURO Átmérő 27,5\'\' Alkalmazás FRONT/REAR Szélesség 2.25\'\' Súly 990 g
Szint COMPETITION LINE Perem FOLDABLE BEAD Oldalfal színe BLACK Futófelület színe BLACK TPI 3X33 Min. guminyomás (bar) 1.8 Max. nyomás 4 Ajánlott belső típus A4 Külső kialakítása TUBELESS READY Modell MUD ENDURO Átmérő 29\'\' Alkalmazás FRONT/REAR Szélesség 2.25\'\' Súly 1050 g
A RACEFACE Turbine hajtókarok kiváló minőségű CNC megmunkált alumíniumból készülnek, kivételes merevséggel és 30 mm-es tengellyel. Az eredmény még gyorsabb reakció és nagyobb teljesítmény. - 32 fogas, közvetlenül szerelhető lánctányér a SRAM 12-es hajtáslánchoz. Alumínium- Kar hossza 170mm- Standard enduro tengely 68/73mm - Kompatibilis a RACE FACE Cinch 30mm-es középcsapággyal- Tengely CNC alumínium 30mm- Súly 562g Shimano és Sram változatban is
Az LG1 kétrétegű Downhill gumiabroncsai végül elérték a piacot, és jól érzik a várakozást. A TRS gumiabroncsok kultikus klasszikusának köszönhetően ugyanazon futófelületet hordozó LG1 gumiabroncsok stabil, rendkívül jól tapadó burkolatot és kiváló védelmet nyújtanak meglepően könnyű súly mellett. Az LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelület mintát hordozzák, mint a TRS gumiabroncsok, és kúpos Apex betéteket is használnak, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, gördülési ellenállás c
Az LG1 kétrétegű Downhill gumiabroncsai végül elérték a piacot, és jól érzik a várakozást. A TRS gumiabroncsok kultikus klasszikusának köszönhetően ugyanazon futófelületet hordozó LG1 gumiabroncsok stabil, rendkívül jól tapadó burkolatot és kiváló védelmet nyújtanak meglepően könnyű súly mellett. Az LG1 gumiabroncsok ugyanazt a futófelület mintát hordozzák, mint a TRS gumiabroncsok, és kúpos Apex betéteket is használnak, amelyek drámaian javítják a tapadást, kanyarodást és fékezést, gördülési ellenállás c
A RACEFACE Next R hajtókarok kézzel készülnek Kanadában UD karbonból, és a Cinch technológiának köszönhetően nagyszerű tapadást, nagyszerű erőátviteli képességet és rendkívül alacsony súlyt kínálnak. - 32 fogas, közvetlenül szerelhető lánctányér- Kar hossza 170mm- Standard enduro tengely 68/73mm - Kompatibilis a RACE FACE Cinch 30mm-es középcsapággyal- Tengely CNC alumínium 30mm - Súly 499 g (32t lemezzel) Shimano és Sram változatban is