Pirelli

110/80R19 PIRELLI SCORPION TRAIL II FRONT 59V TL MOTORGUMI

110/80R19 PIRELLI SCORPION TRAIL II FRONT 59V TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
130/80R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 65V TL MOTORGUMI

130/80R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 65V TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II touml;k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszk

megvesz
140/80R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69V TL MOTORGUMI

140/80R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69V TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
150/70R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69V TL MOTORGUMI

150/70R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69V TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
160/60R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69W TL MOTORGUMI

160/60R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 69W TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
180/55R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 73W TL MOTORGUMI

180/55R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 73W TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
190/55R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 75W TL MOTORGUMI

190/55R17 PIRELLI SCORPION TRAIL II REAR 75W TL MOTORGUMI

A Scorpion Trail II t k letes egyens lyt teremt egy sport-t ra abroncs tapad sa, s endur abroncs terepj r k pess gei k z tt. A tervez s c lja a hat rok n lk li kalandmotoroz s lehetős g nek megteremt se volt. A teljes tm ny pedig a mai modern t ra endur motorokhoz igazodik, mint p ld ul a BMW R1200GS, a Suzuki V-Strom, a Honda Crosstourer, a Yamaha XT1200Z Super Tenere, a Kawasaki Versys, a Ducati Multistrada, az Aprilia Caponord, vagy a Triupmh Tiger. Az j mint zat tervez sekor, egyar nt t maszkodta

megvesz
130/90B16 PIRELLI NIGHT DRAGON FRONT 67H TL MOTORGUMI

130/90B16 PIRELLI NIGHT DRAGON FRONT 67H TL MOTORGUMI

A custom/cruiser motorosok egyik kedvenc mint zata a Night Dragon, mely kiemelkedő tapad ssal jeleskedik. Olyan motorokra tervezt k amik kifejezetten nagy teljes tm nnyel b rnak, teh t sz ks g van az extra tapad sra s mindemellett a tart ss gra is. Egy olyan elj r st (EPT technology ) alkalmaztak a gy rt s sor n mely nagy sebess gn l is kellő rintkez si fel letet biztos t nek nk, ez ltal n veli a motor stabilit s t is. A Pirelli abroncsokra jellemző sportos mint zat jellemzi, ami mindenk pp igazodik

megvesz
120/70R17 PIRELLI DIABLO SUPERBIKE SC1 FRO NHSNHS TL MOTORGUMI

120/70R17 PIRELLI DIABLO SUPERBIKE SC1 FRO NHSNHS TL MOTORGUMI

A gumiabroncs kiz r lag versenyp ly n haszn lhat , melyet a Superbike vil gbajnoks gban szerzett tapasztalatok alapj n fejlesztettek. Első m retekn l: Sc1 alacsony k lső hőm rs klet, Sc2 magas k lső hőm rs klet. H ts m retekn l: Sc2 alacsony hőm rs klet, Sc1 k zepes hőm rs klet tartom ny, Sc0 extr m meleg.

megvesz
110/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 54W TL MOTORGUMI

110/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 54W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
120/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 55W TL MOTORGUMI

120/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 55W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 58W TL MOTORGUMI

120/70R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III FRONT 58W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
150/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 66W TL MOTORGUMI

150/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 66W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
160/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 69W TL MOTORGUMI

160/60R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 69W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz
180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

180/55R17 PIRELLI DIABLO ROSSO III REAR 73W TL MOTORGUMI

A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt

megvesz