A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt hossz t von. A Pirelli gy d nt tt, hogy ezeknek a megn vekedett ig nyeknek megfelelően fejleszti ki a Diablo csal d leg jabb tagj t, s j szintre emeli az abroncs teljes tm ny t. A Rosso III kiv l v laszt s lehet minden naked, szupersport, vagy ak r k nnyebb t ra-sportmotor tulajdonos sz m ra, aki megk veteli a nagyteljes tm nyt a sportos vezet si st lus nak megfelelően. A mint zat alapj n k nnyen meg llap that , hogy szoros rokons gban ll a Diablo Supercorsa versenyabronccsal, hiszen a m rn k k tvett k a j l azonos that vill m mot vumot, azonban kieg sz tett k olyan seg dmint kkal melyek seg ts g vel hat konyabb v lt a v zkiszor t s. A fut fel let anyag sszet tele egyed l ll szabadalmaztatott kever si folyamat v geredm nye, a leg jabb innovat v vegy letek felhaszn l s val. Nagy sz zal kban tartalmaz szil cium-dioxidot, melyet kombin lnak a leg jabb gener ci s l gy t kkal, gyant kkal, s polimerekkel. A h ts abroncs fut fel let n k t k l nb ző komponenst alkalmaznak. A k z pső kop s ll s v a teljes fut fel let 20%- t teszi ki, m g a 100%-os szilika tartalm magas tapad si k pess ggel rendelkező vegy let, az abroncs k t v llr sz n 40-40%-os ar nyban helyezkedik el. Az első abroncsn l a homog n viselked s rdek ben teljes m rt kben a l gyabb szilikad s kever k ker l alkalmaz sra. Az abroncs profil a Superbike abroncsok fejleszt se, s gy rt sa sor n gyűjt tt tapasztalatok alapj n lett tervezve. A Multi-Radius jav tja a kezelhetős get, gyors s k nnyed ir nyv lt sokat tesz lehetőv , ugyanakkor kellően sz les rintkez si fel letet biztos t a kanyar vek stabil tart s hoz. A m retpaletta h rom első, s h t h ts m rettel sz les lefedetts get biztos t.
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
Az első s h ts egy tt! Vadonat j fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az j innova
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhatoacute; ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A tervez s sor n a Rosso III mint zta szolg lt alapul a technol gi t, a mint zatot s az anyag sszet telt figyelembe v ve. Mint zat n l a j l ismert vill m alakzatokat alkalmazt k, mely a v zkiszor t s rdek ben teljesen a v llr szekig fut. A technol giai felhozatal is igen sz les, az első gumi homog n kialak t sa a maxim lis tapad st biztos tja f kez s, s ir nyv lt s k zben. Profilj t is a verseny abroncsokt l r k lte, ez ltal a motor manőverezhetős ge p ratlan. A h ts gumi a fut steljes tm ny rdek
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A Pirelli Diablo Rosso Sport egy j m rc t k pvisel egy olyan dinamikusan fejlődő gazatban, mint a kis testű motorker kp rok halmaza. Eg szen 125ccm-től 500ccm-ig lefedhető vele a motorker kp r piac legjava. Mivel sok r gebbi t pus s jabb motor abroncs m rete azonos, gy gond n lk l alkalmazhat ezeken a g peken. Ennek az abroncsnak a c lcsoportja nem m s, mint a dinamikusan motoroz k k z ns ge, akik a j ir ny that s got az lettartamot s a lehető legjobb tapad st keresik extravag ns mai k nt sbe b
A tervez s sor n a Rosso III mint zta szolg lt alapul a technol gi t, a mint zatot s az anyag sszet telt figyelembe v ve. Mint zat n l a j l ismert vill m alakzatokat alkalmazt k, mely a v zkiszor t s rdek ben teljesen a v llr szekig fut. A technol giai felhozatal is igen sz les, az első gumi homog n kialak t sa a maxim lis tapad st biztos tja f kez s, s ir nyv lt s k zben. Profilj t is a verseny abroncsokt l r k lte, ez ltal a motor manőverezhetős ge p ratlan. A h ts gumi a fut steljes tm ny rdek
A tervez s sor n a Rosso III mint zta szolg lt alapul a technol gi t, a mint zatot s az anyag sszet telt figyelembe v ve. Mint zat n l a joacute;l ismert vill m alakzatokat alkalmazt k, mely a v zkiszor t s rdek ben teljesen a v llr szekig fut. A technol giai felhozatal is igen sz les, az első gumi homog n kialak t sa a maxim lis tapad st biztos tja f kez s, s ir nyv lt s k zben. Profilj t is a verseny abroncsokt l r k lte, ez ltal a motor manőverezhetős ge p ratlan. A h ts gumi a fut steljes tm ny
A fejleszt seknek k sz nhetően (EPT s FGD) optimalis a gumi sz raz s nedves tapad sa. A h ts gumi k tkomponens technol gi val rendelkezik. Hat konyabb kigyors t s, r videbb f k t s nagyobb kanyarstabilit s az optimaliz lt fut fel letnek k sz nhetően.